GOODYEAR

A pesar de la marca de neumático que tenga su vehículo, usted debe poner atención en sus características, instrucciones de mantenimiento y otras variables que son esenciales para obtener el mejor rendimiento y costo.

MONTAJE Y DESMONTAJE

Utilice las herramientas y lubricantes adecuados para montar y desmontar los neumáticos. No utilice sustancias derivadas del petróleo, ya que pueden dañar el neumático.

• El inflado del neumático debe ser realizado dentro de algún sitio seguro para evitar accidentes. 

• Siempre revise el interior del neumático para verificar que no exista algún residuo u objeto entre el rin y el neumático, para que no haya un daño en la cámara.

CAMARAS Y CINTURONES

• Utilice el tamaño correcto de cámara en cada neumático. 
• Las cámaras y los cinturones no son reutilizables. Deben ser reemplazados al final de la vida útil del neumático. No utilice tubos dilatados o que hayan sido reparados varias veces.

LIMITES DE SEGURIDAD – INDICADOR DE INDICE DE DESGASTE (TWI)

Cuando el indicador de índice de desgaste esta expuesto, los neumáticos no deberían de ser utilizados. Las barras que indican el índice de desgaste están ubicadas en la banda de rodamiento y se localizan en la parte superior de las ranuras, en varios lugares del neumático.  Cuando el neumático se desgasta  is worn-out where any of them become visibly flushed with the adjacent tread ribs, it is time to replace the tyre (Tread depth limit 1.6 mm.).

ROTE LOS NEUMÁTICOS

Debido a las irregularidades del camino, el desgaste no será uniforme. La rotación es recomendada para mejorar este rendimiento.

MANTENIMIENTO MECANICO DEL VEHICULO

Un buen mantenimiento en la alineación, suspensión y componentes de la dirección mejoran la duración de sus neumáticos y promueven un desgaste uniforme.

BALANCEO

El balanceo permite una correcta distribución del peso a través de la circunferencia del neumático y el ensamble de rin.  Con un apropiado balanceo de sus neumáticos, usted evita las vibraciones excesivas y un desgaste irregular.

PESO

La correcta presión de aire en los neumáticos esta determinada por el índice de carga.  Evaluar el peso de su vehículo es una práctica normal para verificar la carga que cada posición tiene y el peso total del vehiculo. Utilice la tabla de presión para determinar la correcta para sus neumáticos.

VERIFICACIÓN DE PRESIÓN DE AIRE

La presión de aire de sus neumáticos debe de ser monitoreada periódicamente y debe de ser hecha con medidores profesionales de presión. Recuerde siempre revisar la presión de aire cuando sus neumáticos estén fríos.

INDICE DE CARGA

El índice de carga determina el peso máximo que cada neumático puede cargar. Un estándar industrial es el que determina la carga máxima de servicio a una correcta presión para un neumático

Para más información, vea la siguiente la tabla que le muestra el correcto índice de carga de cada neumático en ejes simples y tandem.

PRESION DE AIRE

La correcta presión de aire debe de ir de acuerdo con la posición del neumático en el vehiculo y con la carga total (ejes simples o tandem). Esto ayuda a promover un mejor rendimiento del neumático, a dar más kilometraje, a mantener la carcasa en buen estado para futuras renovaciones y a ayudar a tener un desgaste uniforme. La siguiente tabla muestra la correcta presión de aire de cada neumático de acuerdo con su índice de carga.

Vea la tabla

Lea la línea del costado del neumático  (295/80R22.5) donde se encuentra el índice de  carga (152/148), revise la carga por neumático en la línea correspondiente a ejes tandem (2740) y en la línea de ejes simples revise cual es la carga de cada neumático (2730). Cuando localice la carga en Kg en la línea correspondiente, usted debe utilizar  la presión de aire determinada en la parte superior de la columna para inflar sus neumáticos.

Para ejes tandem con índice de carga de 2740 Kg por neumático, se recomienda una presión de aire de 105 lb.

Para ejes simples con un índice de carga de 2730 Kg por neumático, se recomienda una presión de aire de 90 lb.

Determina la velocidad máxima a la que un neumático puede correr con la carga correspondiente a su índice de carga, determinada por el fabricante. Vea la tabla con información técnica de cada neumático en la Guía de Aplicaciones de un neumático para conocer los símbolos de velocidad.

EJEMPLO: NEUMATICO 295/80R22.5 G358 152/148 L

L: es el índice de velocidad que de acuerdo con la tabla corresponde a una velocidad máxima de  120 Km/h, a la cual el neumático puede correr si esta inflado con la presión de aire correcta determinada por la carga del neumático.

VARIACIÓN DE CARGA

Es posible transportar mas carga de la que esta determinada por el índice de carga, solo si la velocidad máxima decrementa de acuerdo con lo establecido en la tabla de símbolo de velocidad.

La siguiente tabla muestra esta relación.

*(1) Velocidad (km/h) Esta considerada, para la tabla de arriba, como la velocidad máxima que un vehiculo puede alcanzar con carga máxima.

*(2)  Símbolo de velocidad (km/h): indica la velocidad que un neumático puede soportar con determinada carga, de acuerdo con la aplicación del neumático.

*(3) Carga - kg/neumático usado en condiciones normales.

EJEMPLO: NEUMATICO 295/80R22.5 G658 152/148L

Como se determina en la descripción de servicio,  cada neumático puede transportar mas de 3550 kg (índice de carga 152) cuando esta montado en un solo eje y mas de 3150 kg (índice de carga 148) cuando se encuentra en un eje tandem, observando una velocidad máxima de 120 km/h (símbolo de velocidad L), presión de aire de 125 lbs (como lo establece la tabla de presión de aire)

La tabla de variación de carga se usa en relación con la velocidad, leyendo la columna que corresponde al símbolo de velocidad (L=120), si la operación de velocidad máxima se reduce a 60 km/h (línea de velocidad=60), la carga máxima puede incrementarse un 10% en cada neumático.

Entonces con la misma presión de 125 lbs, la velocidad máxima de 60 km/h, cada neumático soportara una carga máxima de: 

• 3905 Kg en un solo eje (3550 Kg incrementado en un 10%) 

• 3465 kg. En un eje tandem (3150 Kg. Incrementado en un 10%)

NOTA:

a) En neumáticos radiales y convencionales y milimetre con una capacidad de carga F utilice la columna L=120.

b) En neumáticos radiales y convencionales con capacidad de carga G y otra mas altas (radiales sin cámara, convencionales y radiales con base larga) use la columna J=100.