Tecnologia

Proceso De Recauchaje

Los neumáticos de uso comercial son muchas veces recauchados para extender la vida de la carcasa. Hay varios pasos en el proceso de fabricación de recauchaje. Los Recauchadores Autorizados Goodyear GAR, cuentan con el respaldo total de Goodyear, con tecnología propia, diseños de bandas originales, compuestos originales, materiales, profesionales y técnicos entrenados por Goodyear, asegurando un óptimo resultado para su neumático recauchado.

El Proceso de Recauchaje es el siguiente:

• Inspección Inicial
  La inspección inicial es cuando un neumático gastado es traído y examinado para asegurar que su estructura (carcasa) esté en condiciones de ser reparada y/o recauchada. Una máquina de revisión no destructiva junto con buena iluminación y una acuciosa inspección son utilizados para buscar los defectos en la carcasa. Si esta cumple con las normas de calidad establecidas por Goodyear, el neumático es enviado al proceso de recauchaje.

   

• Reparación del Neumático
  La reparación del neumático es casi un arte. Varios tipos de reparación pueden ser realizados en la carcasa de un neumático. El tipo de reparación es determinado por técnico de reparación, según diversos factores: la ubicación y el tamaño de la lesión, el tamaño del neumático y su aplicación.

   

• Raspado
  Raspado es el proceso de sacar lo que queda del dibujo original y una parte de la base del dibujo para preparar la superficie que aceptará la nueva banda. Las distintas carcasas requieren de diferentes ángulos de raspado. Estos ángulos son diseñados de acuerdo a la tecnología Goodyear, para dejar la carcasa con un contorno especifico y una textura de superficie que permita una excelente adhesión de los componentes.

   

• Precurado
  El Proceso de Precurado involucra la aplicación de una banda de goma que ya tiene el dibujo del diseño. Para mantener la banda precurada sobre la carcasa, se aplica una capa de goma no vulcanizada, y un cojín entre la carcasa y la base de la banda. Un empalme también es necesario, lo que se efectúa cortando las puntas de la banda precurada y la inserción de un trozo de goma de cojín entre éstas. Una vez que la goma de cojín y la banda precurada hayan sido aplicados, se coloca el neumático dentro de una envoltura flexible sellada (envelope).

   

• Vulcanización
  Neumáticos construidos con banda precurada serán vulcanizados dentro de un autoclave. Este autoclave es equipado con líneas de presión y ventilaciones para proporcionar la diferencial de presión necesaria para producir el efecto de comprensión al dibujo con la tecnología EPS de Goodyear. Una extensa evaluación con termocuplas es efectuada por los técnicos de recauchaje para establecer todos los parámetros de operación de autoclave.

   

• Inspección Final
  La inspección final es el último paso para certificar la calidad del neumático recién recauchado. Para garantizar que todas las normas y especificaciones técnicas de recauchaje establecidas por Goodyear hayan sido cumplidas, el neumático es revisado externa e internamente por personal altamente capacitado.